Rare Classic Automobiles - Lamborghini, Ferrari, Maserati, Pagani, Aston Martin




FACEL-VEGA   HK 2 1964 - Right-Hand Drive

Frame-off restoration by Carrosserie Lecoq, Paris

[Too late, sold]

[version française ici]

FACEL VEGA   HK 2 (Facel II) - One of only 26 Right-Hand drive ever made. Picture taken at Carrosserie Lecoq, Paris.


All Classic car enthusiasts know the legend of Facel-Vega, the last French Sports & Luxury car manufacturer in History. Today Facel-Vega is celebrated as the challenger of no less than Maserati, Ferrari and Aston Martin. Successor to the mythical Bentley Continental R as the fastest luxury Coupé in the world, the Facel Vega HK2 (also known as Facel 2) was the epitome of wealth, elegance and power... Probably the most exclusive and costly Gran Turismo in the sixties, the Facel-Vega HK 2 was the fine automobile of the happy few.

With over 250 km/h and a timeless, breathtaking beauty, the Facel 2 was the superlative Facel Vega, the automobile of the elite : Stirling Moss, Maurice Trintignant, the Shah of Iran, the King of Morocco, Prince Saoud of Arabia, Prince Charles of Belgium, the President of Mexico, Joan Collins, Tony Curtis, Anthony Quinn, Ringo Starr, Ava Gardner made the choice of the famous French make.

Comparable to the contemporary Ferrari 500 Superfast, Aston Martin DB5, or Maserati 5000 GT for fascinating beauty, speed and prestige, the HK2 is the dream of all Facel Vega enthusiasts. This fine automobile is excessively rare on the market, and almost impossible to find in Right-Hand drive.


Absolute beauty ? With its timeless style and utmost elegance, the HK2 remains a XXth Century masterwork.


A Parisian classy advertisement for the Facel II (1961) : nothing but the best


The car for sale :

1964 Right-Hand drive, frame-off restoration by Carrosserie Lecoq (Paris).


Driving a Facel Vega HKII, especially in this exceptional condition is a privilege

In the engine bay, the prestigious Lecoq brass plate confirms that the most expert craftsmen have restored this fine automobile

Half a century is nothing when bodywork design is brought to this level of Art


This Right-Hand drive Facel Vega HK 2 is one of only 26 ever built in RHD (out of a total of 183 Lhd+Rhd). This example is also certainly one of the most perfect, after its restoration by the prestigious Carrosserie Lecoq (Paris).

The engine is the powerful 6,3 litre Chrysler mated with the lighter Aluminum 3-gear automatic gearbox. This fine automobile is fitted with the indispensable power steering option. Thanks to the enormous torque and power of the engine, driving is easy and relaxed with the automatic gearbox. In spite of the complete restoration, mileage shown on the odometer has been kept at 91.000 miles, a probably correct figure, which is part of the History of the car. Of course, when you admire this automobile, when you open the door, sit inside and start the engine, it looks and sounds new.

The wheels are locked on the race-style central hubs with butterfly nuts. Inside the cockpit, the impressive panel of Jaeger instruments gives an aircraft-like  feeling while you cruise at high speed, sitting low and close to the road, which gives an extraordinary pleasure... Some very useful details have been taken care of : for example, an additional electric fuel pump triggered by a hidden switch allows to fill the carburettor before launching the starter - as in a racing car ; this smart feature saves battery power since it is used only when the engine is ready to start. Otherwise, the car is absolutely authentic and looks like a new one : it brings you back to the glorious sixties when people of taste and wealth could take possession of this ultimate luxury Coupé, the best that money could buy.

This fine automobile has had a very interesting history, most of which was spent in England, with the same registration number (5 GVX, see period picture below). It was first registered on January 1st 1960, and has kept the same registration number until it left England. The first owner was Mr Jack Bowthorpe, founder of an electronics Company, Bowthorpe Holdings, now quoted on the London Stock Exchange under the name Spirent.

A few years after, this HK 2 belonged to a most controversial personnality, a Mr. Anton Von Kassel, who had a complicated an much publicised affair with Alexandra (Sasha) Bruce, daughter of a former UK American Ambassador.

The car then remained in England until the mid-eighties when it was bought by a French Industrial businessman. It is only in the last couple of years that an ambitious and comprehensive restoration program was entrusted to Carrosserie Lecoq, arguably the best specialist for Classic Cars "concours" restoration. Every time Lecoq completely restores a fine automobile to its original glory, a prestigious brass plate - with individual number - is fitted in the engine bay, as a signature of a famous Artist.



The car for sale, picture taken in the sixties, probably during the ownership of race-driver Ron Fry. Young boys identity unknown.


This Facel Vega has been carefully maintained and preserved during over half a century. As Collectors know, HK2s have been almost exclusively the property of Tycoons, stars, ambassadors or other VIPs. As far as this car is concerned, in the sixties, one of the owners was Ron Fry a well-known race driver, winner of several important races, with a Ford GT40 and a Ferrari 275 LM.

Freshly restored by Carrosserie Lecoq, this admirable car is a true jewel for it is without any doubt one of the most prestigious post-war Sports car. A true sculptural master piece, the Facel HK2 is today among the best investments for those looking for a Classic Automobile icon. Its market value is on the rise, based on rarity, prestige and beauty : a Work of Art. A recent auction recorded a selling price of 405,000 € for another RHD example.

Available immediately in Paris ; we also deliver your Classic Automobile to your door, wherever in the world. We accept part payment with another Classic. In case you have a Classic automobile - no matter its condition - that you consider selling, please do get in contact with us.


PRICE : [Too late, sold]


Specialist Lamborghini - Ferrari - Maserati - Aston Martin - Pagani Automobili - Classic Cars - Tel: +33 (0)630 096 491 / +33 (0)145 311 249


Tel. +33 (0)630 096 491 ou  +33(0)686 699 827 Office : +(0)1 45 31 12 49 - Shipment worldwide - English website:


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FACEL-VEGA - Modèle HK 2 (Facel II)

1964 - Restauration complète en 2012, depuis le châssis, par la Carrosserie Lecoq à Paris

[TROP TARD, vendue]


La voiture mise en vente - Photo prise dans les ateliers de la Carrosserie Lecoq à Paris.


Le modèle.


Chacun connaît la merveilleuse légende de Facel-Vega, la dernière marque de grand luxe française de l'Histoire, adulée par les connaisseurs comme l'un des constructeurs les plus prestigieux de l'après-guerre.

Après l'admiration sucitée par la présentation des FV2 et FV3, puis de l'impressionnante HK 500, toutes animées par de puissants moteurs V8, la marque réalisa son chef d'oeuvre, qui fut aussi son chant du cygne : le modèle   HK 2, aussi appelé Facel II. Ce coupé offrait non seulement la puissance en abondance, mais aussi une élégance sublime, réunies pour une automobile déjà fabuleuse à son époque, et devenue presque mythique tant elle est rare.


Le sublime dessin de la Facel Vega   HK 2 : un trait de génie.


Après la Bentley Continental de 1955, ce fut la Facel II qui lui succéda comme voiture la plus prestigieuse au monde. Facel Vega était la marque de l'élite. Les célébrités se bouculèrent pour l'acquérir. la liste des propriétaires ressemble au Bottin des plus grands noms de la planète : le Shah d'Iran, le Roi du Maroc, le Prince Saoud d'Arabie, le Prince Charles de Belgique, le President du Mexique, les champions Maurice Trintignant et Stirling Moss, Tony Curtis, Anthony Quinn, Ringo Starr, et Ava Gardner (qui posséda trois Facel Vega), tout le Gotha des célébrités voulut posséder et conduire cette automobile de légende...

Aujourd'hui la Facel HK2 est mondialement acclamée comme le pinnacle de la production française d'après-guerre. Beauté, puissance et extrême rareté en font le joyau des plus belles collections. Au-delà se son statut d'une des plus célèbres et des plus rares automobiles d'après-guerre, la Facel II est une oeuvre d'art à part entière.


"Réclame" parisienne pour la Facel II : la classe absolue, unie au prestige du coupé le plus rapide au monde.


Aussi prestigieuse sinon plus qu'une Ferrari ou Aston Martin DB dans les années soixante, la Facel Vega était la voiture exclusive par excellence, celle des "happy few" qui avaient du goût et le montraient. Avec plus de 250 km/h dans un luxe exceptionnel, et une élégance intemporelle, la Facel II demeure une véritable sculpture, une oeuvre automobile comme on n'en construira plus jamais.

La rarissime HK2 (183 exemplaires seulement) est comparable pour le prestige, la rareté et la beauté, à la Ferrari 500 Superfast, à l'Aston Marint DB5 ou à la Maserati 5000 GT...C'est bien sûr aussi le rêve de tous les passionnés de Facel Vega. Elle est très rarement disponible à la vente, les collectionneurs ayant compris que sa valeur est désormais en forte hausse, la demande étant évidemment bien supérieure au très petit nombre de HK2 produites.


La voiture mise en vente.

Facel Vega   HK 2 - 1964 Restauration totale, Carrosserie Lecoq 2011-2012

Etat exceptionnel, historique complet.


Pièce de Collection très rare et recherchée, cette Facel HK2 fait revivre la légende de l'ultime Coupé de prestige français.

Cette voiture est sans aucun doute l'une des plus belles et des plus prestigieuses au monde.

Désormais, les collectionneurs possédant une HK2 la gardent jalousement.


La prestigieuse plaque numérotée Lecoq confirme que la fine fleur des techniciens et artisans du métier ont oeuvré sur cette voiture.

Rarement le métal aura été travaillé avec autant d'inspiration et de pureté esthétique.


Cette Facel Vega HK2 a été immatriculée pour la première fois en Angleterre, en Janiver 1964. Elle est équipée du puissant V8 Chrysler Typhoon super-carré de 6,3 litres développant pas loin de 400 chevaux. La boîte automatique est la seconde version, en aluminium, à trois rapports. Cette voiture bénéficie de l'indispensable option direction assistée. Le tableau de bord avec sa riche instrumentation Jaeger est un spectacle à lui seul. L'habitacle, moquetté de laine fine, et tendu de cuir sensuellement fini en couleur biscuit, vous enveloppe de luxe et de confort.

Les roues sont à moyeu central et écrou papillon, comme sur les meilleures voitures de compétition de l'époque. L'atmosphère à bord est incroyablement lumineuse, grâce à d'amples surfaces vitrées et les sièges d'appoint à l'arrière peuvent accueillir un ou deux enfants. La puissance et le couple du moteurs sont tels que l'impression de facilité à la conduite est réellement un enchantement. La voiture répond franchement, et, assis assez bas et près de la route, l'on se grise facilement à rouler à bonne vitesse dans un beau paysage. Le charme du Touring à l'européenne sur les plus belles routes du monde est une tentation irrésistible à bord d'une HKII.



Photo datant des années soixante : peut-être prise dans le garage du pilote Ron Fry, elle montre

l'immatriculation que la voiture conserva tant qu'elle fut en Angleterre.


Un seul détail moderne a été autorisé pour améliorer (de manière invisible, et réversible bien sûr) cette Facel 2 : une pompe à essence électrique additionnelle permet, avant le démarrage de faire venir l'essence au carburateur, comme sur les voitures de course. Cela évite de lancer inutilement le démarreur avant que le moteur soit prêt à démarrer, ce qui préserve au mieux la charge de la batterie. Tout le reste de la voiture est absolument authentique bien entendu.

L'historique de la voiture est très complet, puisqu'elle est demeurée en Angleterre pendant près de vingt ans, avec la même immatriculation 5GVX, dont huit entre les mains de l'historien du Club Facel Vega du Royaume-Uni. Elle fut également la propriété du pilote de course Ron Fry, qui s'illustra en Sport-Prototypes dans les années soixante au volant d'une Ford GT40 et d'une Ferrari 275 LM.

Ensuite, la voiture fut acquise par un industriel du Nord de la France, qui la conserva jusqu'en 1990 environ, date à laquelle elle fut acquise par un collectionneur résidant en Auvergne. Nous l'avons finalement acquise en 2012 et sa restauration par Lecoq a été terminée fin 2012, le résultat étant absolument exceptionnel : la beauté et la qualité de l'ouvrage rendent vraiment justice à la spendeur de ce chef d'oeuvre automobile.

La Facel Vega HK2 pourrait presque provenir du monde de l'Architecture ou de la Sculpture par la pureté du dessin et la justesse des proportions ; une telle automobile, conçue par les plus grands créateurs, et fabriquée avec un soin incroyable, fait partie du patrimoine culturel mondial. On comprend que les passionnés recherchent avidement de telles automobiles, excessivement rares, admirables et prestigieuses, et qui sont des "monuments" du XXème siècle.


 PRIX : [trop tard, vendue]




Tel. +33 (0)630 096 491 ou  +33(0)686 699 827 - Livraison France et international 


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